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中海油关闭油田B平台生产作业产量每天减少约1600桶|亚博网页买球登录

2020-12-05 07:02

本文摘要:据了解,该油田是中海油的自营油田,中海油拥有100%的权益,作为自己的运营商工作。至于事故原因,中海油表示,溢油事故是施工船舶在作业过程中损坏了油田平台之间的海底输油管道造成的。中国投资咨询公司能源行业研究员周告诉记者,根据中海油公布的溢油事故原因,施工船舶在作业前并不知道油田平台之间海底输油管道的分布位置。

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作者:李春莲研究员指出,溢油事故的原因是施工船舶在作业前没有明确油田平台之间海底输油管道的分布位置。中海油蓬莱19-3溢油事件尚未结束,又发生了一起溢油事件。中海油宣布,9月14日,锦州9-3油田b平台附近发现一个亮油膜带,中海油拥有100%的权利,是作业者。

随后,中海油关闭了油田B平台的生产作业,切断了溢油管道。受这次停产的影响,该公司的产量每天减少约1600桶。据了解,该油田是中海油的自营油田,中海油拥有100%的权益,作为自己的运营商工作。

今年,中海油在官网披露,锦州9-3油田B平台周围海面发现两层油膜。一个位于锦州9-3油田A平台以西约1海里处,长约30米,宽约30米;另一个是锦州9-3油田西平台中心西北3海里,长约80米,宽约30米。

事件发生后,中海油迅速启动应急程序,关闭油田B平台生产作业,切断溢油源。同时,公司立即采取措施清除海面油膜,对海底管道条件进行潜水勘探,封堵封堵点。受这次停产的影响,该公司的产量每天减少约1600桶。

截至15日15: 20,两层油膜已清理完毕。国家海洋局北海分局决定发布溢油应急状态。至于事故原因,中海油表示,溢油事故是施工船舶在作业过程中损坏了油田平台之间的海底输油管道造成的。据初步估算,溢油量约为0.38 m3。

中国投资咨询公司能源行业研究员周告诉记者,根据中海油公布的溢油事故原因,施工船舶在作业前并不知道油田平台之间海底输油管道的分布位置。这种情况有两种可能。一是中海油没有充分掌握其海域平台间管线布局,海域平台间管线位置存在管理盲区;二是施工船不按要求操作,盲目施工。如果是第二种可能,中海油的溢油事故就是操作不当。

今年对中海油来说是不好的一年。据了解,蓬莱19-3油田9月5日全面关闭后,中海油每天损失原油6.2万桶,相当于每天损失4400万元,至今尚未恢复生产。海洋石油开发需要防范环境污染。

近年来,随着全球经济一体化进程的加快,能源需求日益紧张,中国海洋石油开采业发展迅速。海上运输业的发展和海上油气资源的进一步开发导致海上溢油数量不断增加,海洋污染日益严重,不容忽视。

6月4日,渤海蓬莱19-3油田发生溢油事故,污染面积从840平方公里扩大到5500平方公里。蓬莱漏油事件已经四个多月没有停止。目前,C平台附近每天仍有少量溢油,附近海面经常发现零星油膜。对于新溢出的油花和油膜,康菲公司表示,6月17日仍有少量矿物油基泥浆泄漏,这些残留物质偶尔会释放出少量的油滴,上升到海面时会形成少量的油花或零星的油迹。

数据显示,“十一五”期间,全国海洋石油勘探开发溢油污染事故41起,其中渤海19起,南海22起。为了吸取蓬莱19-3油田溢油事故的教训,有效预防海上溢油事故,国土资源部会同环境保护部、交通部、农业部、国家安全生产监督管理局、能源局和海洋局 2010年,中国海上油气产量突破5000万吨,年增加值1302亿元,同比增长53.9%。

但他也表示,虽然我国海上油气资源开采已经达到一定规模,但主要局限于浅水区。目前,中国海洋石油开发仍面临技术难度大、生产效率低、开发成本高、资源开发利用不当、环境污染严重、周边国家对中国海洋石油资源掠夺严重等诸多问题。中国投资咨询有限公司研究总监张彦林也指出,与陆地污染相比,海洋污染的情况更加复杂。一旦发生溢油污染,危害和影响巨大,修复费用更是难以估算。

巨大的成本和风险警示着溢油污染和海洋污染的严重性。blk comment p a : link { text-decoration : none }。blk comment p a : hover { text-decoration : underline }。

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